KONCENTRÁCIE: PMÚ schválil koncentráciu v oblasti leteckej dopravy
Protimonopolný úrad Slovenskej republiky (PMÚ) dňa 23. 09. 2026 schválil koncentráciu, ktorá spočíva v nadobudnutí výlučnej kontroly podnikateľa Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş. (Turecko) nad spoločnosťou České aerolinie a.s. (Česká republika), ďalej aj ako skupina Smartwings.
Koncentrácia sa týka predovšetkým sektora osobnej leteckej dopravy. Vzhľadom na aktivity jej účastníkov, ich pôsobenie na Slovensku a v okolitých krajinách, ako aj na námietky tretej strany voči koncentrácii, PMÚ posudzoval najmä pravidelnú a charterovú osobnú leteckú dopravu.
Spoločnosť Pegasus prevádzkuje pravidelnú leteckú dopravu zo svojho hlavného uzla na letisku v Istanbule. Na Slovensku zabezpečuje pravidelné lety z Bratislavy do Istanbulu a Antalye. Z letiska vo Viedni takisto prevádzkuje linky najmä do tureckých destinácií.
Skupina Smartwings prevádzkuje pravidelnú osobnú leteckú dopravu a významnú časť jej činnosti predstavujú charterové lety pre cestovné kancelárie. Na Slovensku má základňu v Bratislave a prevádzkuje charterové lety aj do tureckých destinácií, najmä do Antalye, Izmiru, Bodrumu a Dalamanu. Z letiska Viedeň v zásade nelieta.
Pri posudzovaní koncentrácie PMÚ skúmal, či existujú oblasti, v ktorých sa činnosti účastníkov koncentrácie prekrývajú alebo môžu navzájom ovplyvňovať a vyhodnocoval účinky koncentrácie v týchto súvislostiach.
Charterová doprava na Slovensku
Významnú časť posúdenia koncentrácie predstavovala charterová letecká doprava a veľkoobchodný predaj leteckej kapacity cestovným kanceláriám na Slovensku.
V tomto segmente je Smartwings najvýznamnejším poskytovateľom charterovej kapacity na Slovensku. Pegasus naopak v súčasnosti zo Slovenska vlastné charterové lety neprevádzkuje. Cestovným kanceláriám však predáva kapacitu letov, formou blokov sedadiel na niektorých svojich pravidelných linkách najmä do Turecka. Hoci Pegasus nepôsobí ako charterový dopravca, prieskum ukázal, že pre určité typy liniek môže byť z pohľadu cestovných kancelárií nákup blokov sedadiel na pravidelnej linke alternatívou k prenajatiu kapacity charterového lietadla. Doprava do turistických destinácií v rámci Turecka, ktoré boli v tomto prípade kľúčové, sa takouto charakteristikou vyznačuje.
Prieskum PMÚ zároveň ukázal, že slovenské cestovné kancelárie vo všeobecnosti spolupracujú s viacerými dodávateľmi charterovej kapacity a v prípade obmedzenia ponuky alebo zvýšenia cien majú možnosť svoj dopyt presunúť k iným leteckým dopravcom. Medzi relevantné alternatívy pre dopravu do Turecka boli v rámci prieskumu uvádzaní napríklad leteckí dopravcovia Mavi Gök, Freebird, Corendon a ďalší. Niektoré cestovné kancelárie poukazovali na možnosť zaobstarať si dopravnú kapacitu cez dopravcov z letiska vo Viedni, hoci PMÚ neposudzoval Viedeň v rámci charterovej dopravy ako priamu alternatívu k letisku Bratislava. Zohľadnil ju ako tzv. out-of-market constraint, teda ako faktor, ktorý môže vytvárať konkurenčný tlak aj napriek tomu, že je mimo vymedzeného relevantného trhu.
PMÚ dospel k záveru, že koncentrácia na trhu predaja charterovej kapacity cestovným kanceláriám v Slovenskej republike nepovedie k značnému zníženiu účinnej hospodárskej súťaže.
Bratislava – Antalya: vysoká koncentrácia, ale dostatočný konkurenčný tlak
Najväčšiu pozornosť PMÚ venoval linke Bratislava – Antalya, na ktorej sa stretáva pravidelná doprava spoločnosti Pegasus s charterovou dopravou spoločnosti Smartwings.
Smartwings pôsobí na tejto trase počas letnej sezóny ako charterový dopravca, zatiaľ čo Pegasus prevádzkuje pravidelné lety. Vzhľadom na charakter destinácie PMÚ posudzoval tieto služby aj spoločne, keďže z pohľadu cestujúcich a cestovných kancelárií môžu do určitej miery predstavovať alternatívy.
Hoci prieskum ukázal významné postavenie Smartwings na tejto trase, na trhu pôsobia aj ďalší významní dopravcovia, či v charterovej aj v pravidelnej doprave, napríklad Mavi Gök, Freebird, Corendon.
Významným faktorom konkurenčného boja bol podľa PMÚ aj vstup SunExpress na linku Bratislava – Antalya v letnej sezóne 2026.
PMÚ prihliadol aj na konkurenčný tlak z letiska vo Viedni, keďže v tejto alternatíve posudzoval spoločne pravidelné a charterové lety, pričom v rámci pravidelnej leteckej dopravy letisko Viedeň spĺňa kritériá zastupiteľnosti vymedzené európskou rozhodovacou praxou k letisku Bratislava. Na trase Viedeň – Antalya pôsobí viacero významných leteckých dopravcov, pričom najmä SunExpress prevádzkuje v letnej sezóne vysoký počet pravidelných letov a na trhu pôsobia tiež Corendon Airlines a Austrian Airlines.
Na základe týchto skutočností PMÚ nezistil okolnosti, ktoré by viedli k záveru, že koncentrácia na trase Bratislava – Antalya povedie k značnému zníženiu účinnej hospodárskej súťaže.
V rozhodnutí PMÚ zároveň skúmal aj letecké práva a dostupnosť letiskových slotov z pohľadu existencie bariér vstupu a expanzie. Podrobne sa tiež zaoberal otázkou zastupiteľnosti pravidelných a charterových letov, zastupiteľnosťou letísk Bratislava a Viedeň a tiež zastupiteľnosťou priamych a prestupných letov.
Po vyhodnotení všetkých predložených podkladov a informácií PMÚ dospel k záveru, že koncentrácia značne nenaruší účinnú hospodársku súťaž, a rozhodol o udelení súhlasu s koncentráciou.
Rozhodnutie nadobudlo právoplatnosť dňa 24. 09. 2026.